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Estos cambios modificarían las reglas sobre fotomultas, multas, grúas, patios y, sobre todo, beneficiarían a los conductores.
Una propuesta que plantea reemplazar el actual Código Nacional de Tránsito por un nuevo Estatuto Nacional de Seguridad Vial, Movilidad y Tránsito es liderada por el concejal de Bogotá Julián Forero.
Serían 20 cambios en cuanto a fotomultas, grúas, patios, sanciones, SOAT y hasta beneficios para quienes mantengan un buen comportamiento en las vías.
La iniciativa busca lograr una reforma integral que contemple las nuevas formas de movilidad y actualice las reglas que diariamente deben cumplir millones de conductores en Colombia.
“La normativa vigente, expedida hace más de dos décadas, requiere una actualización que responda a fenómenos como las plataformas digitales, la micromovilidad y el crecimiento del parque de motocicletas”, precisó el concejal.
Reiteró que Colombia no necesita más remiendos sobre un Código de Tránsito que fue concebido hace más de dos décadas y que lo que se necesita es un Estatuto nuevo, moderno y justo para todos.
Algunos de los puntos más importantes que plantea es poner fin a las fotomultas cuando no exista identificación plena del infractor, eliminar retenes ilegales y modificar los cobros asociados a grúas y patios.
Los 20 cambios en el Código de Tránsito que propone el concejal son:
- No imponer fotomultas sin identificar al infractor.
- Eliminar retenes ilegales.
- Establecer tarifas más justas para las grúas.
- Cobrar patios según el tiempo real de permanencia.
- Eliminar normas consideradas obsoletas.
- Separar a quien sanciona de quien juzga.
- Crear una nueva institucionalidad de seguridad vial.
- Unificar los procedimientos de tránsito en Colombia.
- Priorizar pedagogía sobre recaudo.
- Fortalecer la educación vial desde los colegios.
- Establecer normas más claras para conductores.
- Crear un Defensor Técnico del Conductor.
- Permitir cumplir determinadas multas mediante trabajo comunitario.
- Regular las plataformas tecnológicas de transporte.
- Reforzar el debido proceso en las sanciones.
- Modernizar el SOAT.
- Crear descuentos progresivos para buenos conductores.
- Establecer multas proporcionales para motos y micromovilidad.
- Actualizar las exigencias del kit de carretera.
- Reducir las inmovilizaciones por infracciones menores.
Hasta el momento ninguna de estas 20 medidas representa un cambio vigente para los conductores y lo que se busca es abrir una discusión para construir una nueva legislación nacional que tendría que surtir los procesos correspondientes antes de convertirse en norma.
“No estamos proponiendo acabar con la autoridad ni permitir que se incumplan las normas. Estamos proponiendo que las reglas sean claras, que las sanciones sean justas, que se respete el debido proceso y que la seguridad vial deje de confundirse con el recaudo”, afirmó.
Escrito por
Boyacá Sie7e Días
Publicado el 19 de septiembre de 2026 · 11:00 a. m.
